Aalborg Lufthavn – vores arbejde med at reducere CO2

I Aalborg Lufthavn arbejdes der med at reducere vore CO2-udledning. Gennem det internationale carbon management program Airport Carbon Accrediation sættes der fokus på at kortlægge og reducere emissionerne fra lufthavnens drift –​ fra parkeringpladsen til flytrappen.

Hver dag er Aalborg Lufthavn udgangspunktet for mange passagerers rejse. De lægger deres start på rejsen i vores hænder, og de forventer en god rejseoplevelse. Det forpligter og kræver, at vi hver eneste dag yder den bedst mulige service, og en vigtig del af den service er en lufthavn, der følger udviklingen og arbejder systematisk med at kortlægge og reducere emissionerne fra egen drift.

Uanset om en passager tager bilen eller toget til lufthavnen, skal til forretningsmøde i København eller tilbringe en uge i solen på Mallorca, arbejder Aalborg Lufthavn målrettet på at reducere emissionerne fra lufthavnens egen drift og deltager derudover i samarbejder om reduktioner i luftfartens værdikæde – med afsæt i certificering gennem Airport Council International Europes Airport Carbon Accrediation program   

Vores klimamål:

  • Level 2-certificeret lufthavn: opnået den 10. november 2021 gennem ACA.
  • Level 3+ certificeret lufthavn: opnået i januar 2026 gennem ACA.
  • I 2030 har Aalborg Lufthavn som mål at opnå Net Zero for Scope 1 og 2. Målet vedrører lufthavnens egen drift og omfatter ikke flytrafikken. Fremdriften følges gennem løbende ACA certificering.

 

Certificate of Accreditation

Den 10. november 2021 opnåede Aalborg Lufthavn  level-2 certificering og indfriede dermed delmålet om at opnå dette level i løbet af 2021.

I januar 2024 opnåede Aalborg Lufthavn en level-3 certificering, som omhandler systematisk reduktion af CO2-udledninger og et vigtigt skridt for at opnå delmålet med at være en Level 3+ lufthavn i 2025.

I januar 2026 opnåede Aalborg Lufthavn en level 3+ certificering. Lufthavnen arbejder fortsat systematisk med at reducere CO2-udledninger samt har samtidigt købt klimakreditter for restudledning i scope 1, scope 2 og forretningsrejser.

I juli 2026 opnåede Aalborg Lufthavn en level 4+ certificering, som omhandler større inddragelse af interessenter, at udarbejde en langsigtet strategi for reducering af udledning i overensstemmelse med ambitionerne i Parisaftalen samt kompensation med klimakreditter for restudledning for scope 1, scope 2 og forretningsrejser. 

Certificeringen skal årligt fornyes ud fra gældende CO2-reducerende standarder.

Airport Carbon Accreditation
- Et systematisk arbejde med CO2-reduktion

I bestræbelserne på at bidrage til omstillingen af luftfartssektoren, har Aalborg Lufthavn besluttet at strukturere arbejdet med CO2 reduktion ud fra det internationalt anerkendte carbon management program for lufthavne, Airport Carbon Accreditation. Dette program henvender sig specifikt til lufthavne, som ønsker at reducere deres CO2-emissioner og dermed gøre en forskel for klimaet.

Airport Carbon Accreditation benyttes af en lang række lufthavne verden over, og tilbyder lufthavnene en struktureret ramme for, hvordan man kan arbejde med CO2 reduktion. Programmet giver blandt andet lufthavnene mulighed for at identificere følgende:

  • Lufthavnens emissionskilder.
  • Kortlægning af lufthavnens CO2-emissioner.
  • Processer for styring og reducering af CO2-emissioner.
  • Processer for at engagere og samarbejde med interessenter om reduktion af CO2-emissioner.
  • Processer for at understøtte omstillingen i luftfartsbranchen. 

Airport Carbon Accreditation er en international certificeringsordning for lufthavnes CO2 forvaltning/arbejde, etableret af ACI Europe, med niveauer fra 1 til 5.

Lære mere om Airport Carbon Accreditation

  • For at opnå level-1 certificering skal man identificere sine emissionskilder og registrere sin CO2-emissioner.
     
  • For at opnå level-2 certificering skal man herudover kunne påvise et fald i CO2-emissioner over en 3-årig periode, samt vise, at man har en CO2-politik og man aktiv arbejder med CO2-reduktion.
     
  • For at opnå level-3 certificering skal lufthavnen opgøre relevante Scope 3-emissioner efter ACA-programmets afgrænsning og samarbejde med relevante aktører om reduktioner.
     
  • For at opnå level-3+ certificering skal man herudover kompensere for lufthavnens resterende CO2-emissioner i scope 1, scope 2 og forretningsrejser, ved brug af troværdige og godkendte klimakreditter, der opfylder ACA-programmets krav.
     
  • For at opnå level-4 certificering skal man herudover definere en langsigtet klimaplan strategi for absolutte emissionsreduktioner i overensstemmelse med Paris-aftalen. Ligeledes skal man kunne bevise, at lufthavnen aktivt driver tredjeparter til at reducere deres CO2-emissioner.
     
  • For at opnå level-4+ certificering skal man herudover kompensere for lufthavnens resterende CO2-emissioner i scope 1, scope 2 og forretningsrejser, ved brug af troværdige og godkendte klimakreditter, der opfylder ACA-programmets krav.
     
  • For at opnå level-5 certificering skal man herudover opretholde Net Zero balance for Scope 1 og Scope 2-emissioner, samtidig med at der aktivt arbejdes med Scope 3-emissioner, styrkes tilgangen til engagement med tredjeparter, og der skal kompenseres med klimakreditter for restemissioner.

Aalborg Lufthavn har arbejdet intensivt med at identificere sine emissionskilder, beregne de faktiske CO2-emissioner, og været i stand til at påvise et fald i CO2-emissioner for 2022, 2023, 2024 og 2025.

Herudover har Aalborg Lufthavn udarbejdet en langsigtet klimastrategi med reduktionsmål for Scope 1 og 2, som på sigt skal resultere i at opnå Net Zero i egne direkte udledninger i scope 1 og 2.

Aalborg Lufthavns emissionsdata og langsigtede strategi for reducering af udledning blev i sommeren 2026 eksternt revideret af en uafhængig konsulent fra Price Waterhouse Cooper i København, som har erklæret sig på, at Aalborg Lufthavns klimaregnskab, reduktionsstrategi og reduktionsmål kan verificeres i overensstemmelse med kravene til ACA Level 4+.   

Aalborg Lufthavns miljøpolitik

Aalborg Lufthavn er forpligtet til at beskytte og forbedre miljøet, fordi en systematisk tilgang til lufthavnens væsentlige miljøpåvirkninger støttes af alle medarbejdere og interessenter. Hver dag stræber Aalborg Lufthavn efter at sikre, at miljøpræstationen er effektiv, og at Aalborg Lufthavn reducerer udledningen af aktiviteterne.

Læs mere om lufthavnens miljøpolitik

Aalborg Lufthavns Interessentpolitik

Aalborg Lufthavn anerkender sit ansvar overfor samfundet og miljøet, og dette forpligter Aalborg Lufthavn til at være en bæredygtig og socialt ansvarlig virksomhed, der arbejder med konkrete klima-, miljø-, medarbejder- og lokalsamfundsindsatser, som beskrives via linket nedenfor. Gennem et tæt samarbejde med medarbejderne, samarbejdspartnere og øvrige interessenter vil Aalborg Lufthavn blandt andet bidrage til det lokale samfund og forbedre miljøpåvirkningen.

Læs mere om Aalborg Lufthavns interessent politik

 

CO2 reducerende initiativer i Aalborg lufthavn

Aalborg Lufthavn har igennem en årrække og løbende gennemført projekter og tiltag, som alle har været med henblik på at reducere lufthavnens CO2-emissioner. 

Aalborg Lufthavn har implementeret følgende tiltag:

  • Aalborg Lufthavn har aktivt udskiftet belysning med LED-teknologi siden 2021. Inden udgangen af 2024 var 99% af lyskilderne blevet skiftet til LED. Dette gælder for terminalen, parkeringsområderne, landingsbanen og rampen. Mellem 2018 og 2025 opnåede Aalborg Lufthavn en reduktion på 10,8% i elforbruget. 
     
  • I 2021 havde Aalborg Lufthavn 22 elektriske strømstande til rådighed på parkeringspladserne i passagerparkeringen. Der er yderligere etableret 10 ladestandere i 2022 og 10 ladestandere i 2023, så ændringen til 42 ladestandere er en stigning på 91% over to år.
     
  • Løbende udskiftning af operationelt udstyr med elektriske alternativer (59% af operationelt udstyr er el drevet i 2025). Vi vil altid stræbe efter at anvende elektrisk udstyr, hvor det er muligt, for at forbedre effektiviteten.
     
  • I 2020/2021 gennemførte Aalborg Lufthavn en energiscreening af hele lufthavnen, hvilket gjorde det muligt at identificere, hvor vores udledninger fra scope 1 og 2 kan optimeres og gøres mere effektive. Denne rapport har givet indsigt i, hvilke forbedringer og investeringer Aalborg Lufthavn kunne foretage for at reducere vores CO2-udledning. Baseret på denne rapport købte Aalborg Lufthavn en elektrisk flytrappe i 2021.
     
  • Fokus på genbrug af materialer for at fremme den cirkulære økonomi. Materialer og udstyr genbruges, repareres eller genanvendes, når det er teknisk og sikkerhedsmæssigt muligt.
     
  • Aalborg Lufthavns scope 2-udledningskilder er identificeret som elektricitet og fjernvarme, og er registreret i cloud-løsningen EnergyKey. Aalborg Lufthavn har tilsluttet alle deres målere for elektricitet og fjernvarme til programmet. Denne cloud-løsning gør det muligt for os at følge vores forbrug time for time. Det er også muligt at indstille alarmer, hvis vores forbrug ændrer sig markant.
     
  • IT-udstyr, der skal udskiftes, og som er defekt og ikke længere kan bruges i lufthavnen, sendes til T1A Enterprise A/S, som genbruger så meget som muligt.
     
  • En mailadresse, hvor medarbejderne kan sende forslag ind til til klima-, miljø- og ressourceindsatser. Disse forslag drøftes løbende.
     
  • Parkeringspladser med mulighed for at oplade eldrevne køretøjer for biludlejningsfirmaerne. Dette er for at imødekomme biludlejningsfirmaernes ønske om at udleje flere elbiler. Disse stande blev implementeret i juli 2023.
     
  • Aalborg Lufthavn samarbejder med Port of Aalborg, Aalborg Universitet og Shell (blandt andre) i et projekt med lavemissionsbrændstoffer kaldt CCU HUB, som undersøger mulighederne for fremtidig produktion og tilgængelighed af sustainable aviation fuel.
    Aalborg Lufthavn er med i et andet samarbejde for at støtte udviklingen af sustainable aviation fuel Fjord PtX med Nordværk, Aalborg Forsyning og CIP. Aalborg Lufthavn indgik i 2024 et samarbejde med SAS, CIP og Københavns Lufthavn om at understøtte mulighederne for dansk SAF-produktion.
     
  • Aalborg Lufthavn er repræsenteret i forskellige partnerskaber, hvor der samarbejdes med forskellige industrier om en mere bæredygtig forretningsudvikling - herunder SAF-produktion og ladeinfrastruktur.
     
  • Forbedret affaldssorteringsfaciliteterne i terminalen med nye sorteringsstationer, så både passagerer og lufthavnens medarbejdere kan sortere affald i de forskellige affaldsfraktioner. 
     
  • Aalborg Lufthavn har købt klimakreditter i Danmark ”The AgreenaCarbon Project” til at kompensere for scope 1, scope 2 og forretningsrejser. The Agreenacarbon Project støtte europæiske landmænd i overgangen til regenerativt landbrug gennem bæredygtige arealforvaltningspraksisser, der reducerer drivhusgasudledninger, forbedrer jordens frugtbarhed og binder kulstof, understøttet af et databaseret overvågnings- og incitamentsprogram. 

  • Aalborg Lufthavn vurderer løbende om der er behov for at øge kapaciteten af parkeringspladser med ladestander til eldrevne køretøjer for at imødekomme passagerernes behov. Der er en ny ladestation under opførsel med 13 ladestandere, som forventes at være klar til brug i 2026. På ladestationen vil der være tre ladestandere, som er reserveret til opladning af taxaer for at støtte deres omstilling til flere taxaer på el. 
     
  • Aalborg Lufthavn vil opretholde en løbende dialog med biludlejningsvirksomhederne for at imødekomme den stigende efterspørgsel efter elbiludlejning samt det potentielle behov for yderligere ladestationer.
     
  • Kun have elektricitetsdrevet Ground Service Equipment (i øjeblikket er 59% drevet af elektricitet i 2025). Overgangen fra en brændstofdrevet til en elektrisk drevet motor sker ikke til hvilken som helst pris. Det skal gøres omhyggeligt. Der smides ikke noget væk, der stadig fungerer, eller som kan genbruges i en anden sammenhæng. Hvis det ikke kan repareres eller genanvendes, bliver det erstattet af en elektrisk drevet motor.
     
  • Aalborg Lufthavn rapporterer regelmæssigt vores klimaregnskaber til både vores bank og bestyrelsen.
     
  • Aalborg Lufthavn arbejder løbende på at optimere affaldssortering både airside og landside for at forbedre ressourceudnyttelsen af affaldet.
     
  • Aalborg Lufthavn arbejder løbende på at reducere udledningerne. For de resterende opgjorte udledninger fra Scope 1, Scope 2 og forretningsrejser som led i ACA Level 4+, planlægger Aalborg Lufthavn at kompensere med klimakreditter. Aalborg Lufthavn ønsker at støtte lokale projekter, som har dokumenteret klimaeffekt.
     
  • Aalborg Lufthavn er ved at undersøge alternative løsninger til at reducere energiforbruget, med initiativer, hvor der er fokus på at forbedre varmeudnyttelse, energieffektivitet og bedre udnyttelse af ressourcer. 

Luftfartens Klimapartnerskab

En omfattende plan for luftfartens bæredygtige omstilling

Aalborg Lufthavn er en del af Luftfartens Klimapartnerskab, hvor ønsket er at bidrage positivt til at omstille luftfarten til en bæredygtig transportform.

Planen, bestående af 33 konkrete initiativer, sigter mod at opfylde Danmarks mål om en 70 % reduktion af CO2-udledningen fra indenrigsflyvning. Men partnerskabet stræber endnu længere og sigter mod at gøre 30 % af flybrændstoffet brugt af fly, der afgår fra danske lufthavne i 2030, fri for klimabelastende emissioner ved hjælp af biogas, vindmøllestrøm og CO2-fangst. Målet er at skabe en konkurrencedygtig dansk luftfartssektor med lavere CO2-udslip, der kan konkurrere på lige fod med luftfarten i Asien, USA og EU. Ideen er, at bæredygtig flyvning skal være et afgørende konkurrenceparameter, og dette er kernen i klimafonden og Luftfartens Klimapartnerskab.

Luftfartssektoren i Danmark har i samarbejde med eksperter og organisationer udarbejdet en handlingsplan, der vil fremme luftfartens omstilling. Dette skaber også vejen for ambitionen om, at Aalborg Lufthavn skal opnå en nul CO2-udledning inden 2050.

Med Klimapartnerskabets anbefalinger kan Danmark og danske virksomheder blive globale rollemodeller for en reel omstilling af luftfarten og andre dele af transportsektoren, som ikke umiddelbart kan elektrificeres. Partnerskabets handlingsplan har potentialet til at skabe et eksporteventyr, som vil styrke danske arbejdspladser og cementere Danmarks førende rolle indenfor udvikling og eksport af klimaløsninger.

Handlingsplanen fokuserer på fire hovedinitiativer:

  • Sikring af adgangen til biobaseret flybrændstof: For at fremme udbud og efterspørgsel af biobaseret brændstoffer skal der investeres i produktionen af biobrændstof, muligvis ved at indføre et nationalt krav om iblanding. Målet er, at 30 % af flybrændstoffet, der tankes i danske lufthavne i 2030, skal være biobaseret.
     
  • Nationale handlingsplaner for forsyningskæden: For at muliggøre produktionen af lavt CO2-aftryks brændstoffer som biogas, grøn strøm og CO2-fangst, er det afgørende at etablere nationale handlingsplaner. Disse planer skal sikre forsyningen af grøn strøm til brintproduktion og CO2-fangst. En samlet strategi for omstilling og udvikling af Power-to-X er også nødvendig. Det er vigtigt, at både private og offentlige aktører samarbejder for at nå de ambitiøse mål for omstilling.
     
  • Luftfartens Klimafond som drivkraft for efterspørgslen efter biobrændstof: Luftfartens Klimafond skal støtte markedet for biobrændstof ved at opkræve en klimaafgift på 20-30 kr. pr. passager, der rejser fra danske lufthavne. Denne afgift skal dække en stor del af prisforskellen mellem fossile brændstoffer og de mindre CO2-udledende alternativer. Derved vil fonden bidrage til at skabe efterspørgsel efter de dyrere biobrændstoffer i luftfartssektoren og fremme en øget produktion på lang sigt.
     
  • Internationalt engagement: Selvom en global CO2-afgift, hvor indtægterne støtter luftfartsudvikling, ville være den mest effektive løsning, er den desværre ikke umiddelbart forestående. Derfor er det nødvendigt for Danmark at træffe foranstaltninger nu, samtidig med at der fortsat arbejdes på at finde internationale og europæiske løsninger.

Aalborg Lufthavn arbejder løbende med at reducere Aalborg Lufthavns CO2-aftrykudledning. Aalborg Lufthavn er kommet langt med blandt andet at skifte til LED-belysning og til el-køretøjer, men for at fastholde Level 4+ er klimakompensation en nødvendighed for restudledningen. AAL Aalborg Lufthavn vil gerne understøtte et klimaprojekt lige op ad lufthavnen – nemlig på øen Egholm. Under navnet Egholm Park er mere end halvdelen af markerne nu lagt om til vedvarende naturarealer, med henblik på at forbedre betingelserne for biodiversitet og naturoplevelser på øen.

Projektet er iværksat, men klimaeffekten er ikke indregnet, før det er muligt at få klimaprojektet verificeret af uafhængige konsulenter med godkendt standard for klimakreditter.  

 

For at give et klart overblik over Aalborg Lufthavns CO2 udledning redegører denne oversigt for Aalborg Lufthavns drivhusgasopgørelse (GHG), det baselineår, der anvendes til at følge fremskridt i reduktionen af udledninger, samt de klimakreditter, der er annulleret for at kompensere de resterende udledninger fra scope 1, scope 2 og forretningsrejser. Disse elementer bidrager til at sikre en struktureret og systematisk tilgang til håndtering og reduktion af vores samlede klimapåvirkning.

GHG opgørelse og klimakreditter 2025

Egholm har optimale forhold. Ud fra hundredvis af prøver er jorden til Egholm Park blevet analyseret for at undersøge potentialet for kulstofopbygning og CO2-optag. En foreløbig beregning estimerer et potentiale på 27.000 ton CO2-optag over ti år. Estimatet er endnu ikke verificeret og indgår ikke i Aalborg Lufthavns’s klimaregnskab, ACA-kompensation eller klimakreditter.

Samtidig sikrer lufthavnen et samarbejde om en hensigtsmæssig forvaltning af området, hvor der tages hensyn til lufthavnens gældende forpligtelser og lovkrav omkring flysikkerhed.

Dette forudsætter blandt andet, at digerne op til fjorden bevares og at græsarealerne afgræsses. Kulstofopbygningen bliver i perioden løbende undersøgt og analyseret af uafhængige konsulenter.

- Aalborg Lufthavn forbinder Nordjylland med resten af verden, hvor direkte flyforbindelser og udviklingen af lufthavnen gavner hele regionen – herunder erhvervslivet. De ambitioner og muligheder Egholm Park bringer med sig sker uafhængigt af planerne for den kommende 3. Limfjordsforbindelse, siger den tidligere formand for Aalborg Lufthavns bestyrelse, Thomas Kastrup-Larsen.

Læs mere om Egholm-partnerskabet