Aalborg Lufthavn a.m.b.a. - Nyhedsfeeds

Passagerstatistik

8/10/2010 8:56:00 AM

G� til Aalborg Lufthavns passagerstatistik

Overvind flyskr�k

7/15/2009 11:29:00 AM

S�dan overvinder du flyskr�k

Kender du det? Du sidder i flyveren, som skal til at lette. Uroen spreder sig i kroppen. Alle omkring dig ser rolige ud. Alligevel m�rker du en klaustrofobisk fornemmelse i maven, da d�rene lukkes. Sikkerhedsb�ltet f�les pludselig stramt om maven, og det er n�sten ikke til at f� luft blandt alle menneskerne. Stewardessen siger nu, at alle skal blive siddende. Du kan alts� ikke l�ngere n� at komme ud af flyet.

Hvad er flyskr�k?

Mange mennesker lider af flyskr�k � i st�rre eller mindre grad. Der er to hoved�rsager til flyskr�k: Den rationelle som siger, at et fly kan falde ned, og den irrationelle som har psykologisk karakter og handler om frygten for at miste kontrollen i uvante omgivelser � h�jt oppe i luften, fastsp�ndt og l�st inde sammen med en masse ukendte mennesker.

S�dan forebygger du flyskr�k

Det kan v�re en god ide at forebygge sin flyskr�k, hvis man har problemer i den retning:

F�r rejsen:

Kom i god tid, f�r en flyrejse. Du undg�r derved stress, som kan have en irrationel virkning p� dig. I lufthavnen kan du evt. ogs� finde ro ved at se p�, hvor roligt de andre flyrejsende tager det. Spis en n�rende kost f�r flyveturen. Du b�r f�le dig godt tilpas, for at kunne finde ro ombord. Hold igen med kaffe, inden du skal flyve. Du b�r v�re helt afslappet f�r du g�r ombord. Medbring en bog eller andet, som du kan besk�ftige dig med. Skaf viden om flyvesikkerhed. N�r du ved, hvor f� flykatastrofer der hvert �r er p� verdensplan, har du et godt redskab til at modarbejde irrationelle tanker. P� flyveturen:

Kontroller dit �ndedr�t. Drik kun lidt eller intet alkohol. Hold dine tanker besk�ftigede - l�s evt. aviser eller i medbragt bog. (Kilde: Statens Luftfartsv�sen)

P� briksen f�r og efter flyveturen

2/4/2009 10:16:00 PM

Nu kan man ogs� f� massage i Aalborg Lufthavn. Mass�r Lars-Henrik Thomsen har indrettet Fokus Massage i den gamle, r�de vagtbygning f� skridt fra terminalen. Han h�ber at is�r flypendlere men ogs� andre rejsende kan se en fordel i at f� masseret eventuelle d�rligdomme v�k, n�r de alligevel skal i lufthavnen.

Mange mennesker har myoser i kroppen, som stammer fra d�rlige og ensidige arbejdsstillinger, kuldep�virkning, stress mv. Det belaster og begr�nser i hverdagen, og Lars-Henrik Thomsen har specialiseret sig i nakke-, skulder- og halsmassage og har bl.a. gode erfaringer med at afhj�lpe hovedpine.

Han kom til lufthavnen p� initiativ af lufthavnsdirekt�r S�ren Svendsen, som gerne ville g�re noget for medarbejderes velbefindende ved at tilbyde dem gratis massage p� arbejdspladsen. Nu udvider Lars-Henrik Thomsen s� forretningen til at omfatter alle og flytter samtidig ind i de nye lokaler i den gamle vagtbygning.

- Jeg synes lufthavnen er et rigtig godt, centralt sted med gratis parkering og bus lige til d�ren, siger Lars-Henrik Thomsen, der ogs� er mass�r for h�ndboldpigerne i Aalborg DH. Fokus Massage er �ben mandag, tirsdag, onsdag og fredag, og man kan bestille tid p� 26 85 51 02 eller p� info@fokus-massage.dk

Se mere p� - www.fokus-massage.dk

D�rligere d�kning p� rejsesygesikringen

1/22/2009 10:58:00 AM

Den offentlige rejsesygesikrings gule kort d�kker ikke l�ngere hjemtransport ved sygdom eller ulykke - og kortet g�lder stort set kun i EU-landene.

I Tyrkiet, Kroatien, Israel, Jordan og de nordafrikanske lande g�lder det gule sygesikringskort ikke l�ngere. Rejser man til et af disse lande, m� man tegne en privat forsikring for at v�re d�kket. Det samme g�lder i EU, hvis man vil v�re sikret hjemtransport.

S�dan er reglerne nu

Det gule sygesikringskort d�kker ved rene ferie-eller studierejser i en m�ned.

Geografisk d�kker sygesikringskortet i Andorra, Azorerne, Belgien, Bulgarien, Cypern, Estland, Finland, Frankrig, F�r�erne, Gibraltar, Gr�kenland, Gr�nland, Isle of man, Irland, Island, Italien, Kanariske �er, Kanal�erne, Letland, Liechtenstein, Litauen, Luxembourg, Madeira, Malta, Monaco, Holland, Norge, Polen, Portugal, Rum�nien, San Marino, Schweiz, Slovakiet, Slovenien, Spanien, Storbritannien, Sverige, Tjekkiet. Tyskland, Ungarn, Vatikanstaten og �strig.

Popul�re rejsem�l som Tyrkiet, Kroatien, Marokko, Tunesien, Egypten, Jordan og Israel d�kkes ikke l�ngere af det gule sygesikringskort.

I de lande, hvor det gule kort stadig g�lder, d�kkes hjemtransport ved sygdom og ulykke ikke l�ngere.

Hj�lp til handicappede

1/5/2009 9:30:00 PM

Som f�lge af en EU-forordning har lufthavnen overtaget ansvaret for at assistere alle handicappede, der rejser med fly. Der er etableret et kontaktsted ved check-in omr�det lige indenfor den sydlige svingd�r. Herfra vil det v�re muligt for den handicappede at f� kontakt med lufthavnen. I praksis er det Aalborg Handling samt Falck der udf�rer opgaverne.

Mere under menupunkt �F�r afrejse�.

L�n en klapvogn i lufthavnen

12/8/2008 1:25:00 PM

For mange for�ldre er klapvognen n�sten uundv�rlig, fordi den sikrer b�rn et rum, hvor de kan s�ge hen, n�r de tr�nger til en pause, og samtidig sikre den familien mobilitet, som ogs� er vigtig i en lufthavn.

Derfor synes mange for�ldre det er �rgerligt at aflevere klapvognen ved check-in.

Men nu har Aalborg Lufthavn k�bt et antal klapvogne, som b�rnefamilier kan l�ne i terminalen, mens deres egen klapvogn bringes ombord p� flyet.

Ved check-in skal passagerne blot bede om at l�ne klapvognen, som skal afleveres igen. n�r afgangshallen forlades i forbindelse med ombordstigning.

Husk pas og ID

11/21/2008

Husk pas og ID ved check-in

Af sikkerhedssgrunde skal alle flypassagerer vise pas/ID-kort ved check-in og boarding i lufthavnen. P� indenrigsrejser til K�benhavn accepteres k�rekort eller sygesikringsbevis. Men skal du til udlandet, m� du vise pas.

Disse regler g�lder ogs� b�rn. S�rlige regler for hvorn�r b�rn skal have eget pas - klik her.

- Det letteste for alle parter er, at flyrejsende til udlandet g�r det til en vane at medbringe pas, ogs� selv om de skal til �t af vore nordiske nabolande, hvor der ikke er pas-tvang ved indrejse, siger Aalborg Lufthavns sikkerhedschef S�ren Bjerg.

Er man i tvivl er det en god ide at kontakte flyselskabet, da reglerne kan variere en smule. Men med passet er man helgarderet.

SAS check in med pegefingeren

SAS-passagerer har f�et en lettere gang gennem lufthavnen efter SAS, som det f�rste luftfartsselskab, har indf�rt check-in af bagage med pegefingeren i bl. a. Aalborg og K�benhavn.

Identifikation ved fingeraftryk af pegefingeren er en enkel og sikker metode til at opfylde myndighedskravet om at flypassagerer er med samme fly som deres indcheckede bagage.

Hidtil har alle passagerer med bagage m�ttet vise ID ved check-in og senere ved gaten. Nu kan kunden n�jes med at s�tte pegefingeren p� en plade, n�r bagagen checkes ind. Ved gaten s�ttes pegefingeren igen p� en plade, s� der nemt og effektivt sikres et match mellem passager og bagage.

Ogs� SAS-rejsende uden indchecket bagage slipper for at vise ID. Det er frivilligt om kunden vil benytte pegefingeren eller ID. N�r rejse er overst�et slettes alle data i SAS�system. www.sas.dk

Lufthavnens personale

11/15/2008

Vi s�tter fokus p� job i lufthavnen

Aalborg Lufthavn skal v�re en positiv indgang til rejseoplevelserne for lufthavnens mange passagerer. Det er m�let for de ca. 225 mennesker, der arbejder i lufthavnen. Vi s�tter fokus p� nogle af de mange servicefunktioner, du m�der i terminalen og p� vej til og fra flyene.

Se personalefunktionerne her

11/13/2008

Kopivarer kan give k�mpeb�der

Selv om det de fleste steder i verden er forbudt at handle med falske m�rkevarer, er forhandlerne af f.eks. falske DVD�er, solbriller, ure og tasker vanskelige at slippe uden om p� de popul�re rejsem�l.

Mens myndighederne i en r�kke lande skrider h�rdt ind over for forhandlerne, ses der i andre lande gennem fingre med den ulovlige virksomhed. I flere EU-lande fors�ger man nu at s�tte en stopper for handlen ved ogs� at straffe k�berne h�rdt.

Italiensk b�de p� 25.000 kr.

� Hvis du lader dig friste til at k�be f. eks. et par Ray-Ban solbriller til 100 kr. hos en gades�lger i skyggen af Det sk�ve T�rn i Pisa, risikerer du en b�de p� ca. 25.000 kr. Kan du ikke betale b�den kontant er alternativet f�ngsel, siger informationschef Torben Andersen fra Tj�reborg Rejser. Italienerne g�r videre end mange andre lande for at beskytte deres eksklusive m�rkevarer, som i stor stil er udsat for kopiering.

- K�ber du en falsk Gucci-taske i Thailand og lufter den p� Den spanske Trappe i Rom, kan tasken blive konfiskeret, og du f�r en b�de p� flere tusinde kroner, siger Torben Andersen.

Spansk kontrol men stort udbudOgs� i Spanien sl�r myndighederne h�rdt ned mod b�de s�lger og k�ber. Lokale markeder kontrolleres, og finder man kopit�j af f.eks. sportsm�rkerne Adidas og Nike, konfiskeres det, og der vanker kl�kkelige b�der.� Selv om kontrollen er sk�rpet, er udbuddet af falske varer dog st�rre end nogensinde f�r, konstaterer Torben Andersen.Tyrkiet rydder op i kopi-industrien

Tyrkiet var indtil for nylig storproducent af kopierede m�rkevarer, men landet vil gerne med i EU, s� nu ryddes der op i denne del af industrien, der i stedet er rykket til Kina.

S�lgere og producenter kan straffes med fra to til fire �rs f�ngsel og b�der p� op til 600.000 kr. Strafferammen g�lder ogs� for kopier af musik, film og litteratur. Samtidig mister s�lgerne deres forretningslicens i et halvt �r, fort�ller Signe Poulsen, der er Tj�reborg Rejsers chef i Alanya-omr�det i Tyrkiet.

Thailands kopier om i baglokalet

Thailand har altid v�ret kendt som �kopiernes paradis�, men det er det ikke l�ngere. Mens k�berne ikke straffes, straffes s�lgerne h�rdt med b�der, der matcher kriminalitetens omfang. � Varerne ligger ikke l�ngere fremme i gadebilledet men gemmes v�k i baglokaler. Falske ure har tidligere v�ret en stor vare, men myndighederne har demonstreret det ulovlige ved denne handel ved bl.a. at k�re over tusindvis af kopiure med en damptromle og samtidig br�nde titusindvis af DVD-kopier med biografaktuelle film, siger Torben Andersen.

S�dan er reglerne i DanmarkOm import til Danmark af kopivarer skriver forbrugerorganisationen European Consumer Centre Denmark (www.forbrugereuropa.dk):I Danmark kan du som forbruger lovligt b�de k�be og bruge kopivarer. Du kan ogs� frit medbringe kopivarer til Danmark efter en rejse til et andet EU-land.Ved hjemkomst fra et land uden for EU kan du medbringe kopivarer, hvis de har en samlet v�rdi af under 1.350 kr., forudsat det er til privat forbrug og varerne indf�res som en del af dit personlige rejsegods. Overstiger v�rdien 1.350 kr., risikerer du at skulle betale moms og afgifter, og du risikerer, at tolderen tilbageholder kopivaren og underretter rettighedshaveren om, at du har fors�gt at indf�re en kopivare. Hvis rettighedshaveren mener, at fors�get p� at indf�re kopivarerne til Danmark er sket som et led i erhvervsm�ssig handel, kan han v�lge at anl�gge en retssag imod dig og kr�ve konfiskation og erstatning. �nsker rettighedshaveren ikke at anl�gge retssag, f�r du varen udleveret igen.- Vi opfordrer vore g�ster til at holde sig fra kopivarer. En ellers god ferie kan hurtigt blive �delagt, siger Torben Andersen.

Aalborg Lufthavn startede i R�rdal

1/1/2000

Fokkerflyet er netop landet p� gr�sbanen i R�rdal efter den f�rste ruteflyvning mellem K�benhavn og Aalborg i 1936. Flytiden var en time og 23 minutter. Hurtigere end de annoncerede 100 minutter.

4. september 1936 startede Danmarks f�rste indenrigsflyrute, Aalborg-K�benhavn, som med �rene ogs� er blevet den st�rste.

Siden har der v�ret ca. 20 millioner passagerer p� ruten, og der er - syv-ni-tretten - aldrig sket alvorlige uheld.

Med tre flyselskaber p� ruten til K�benhavn og op til 20 daglige afgange hver vej er der tale om en mindre luftbro, der g�r Aalborg til en forstad til K�benhavn - eller omvendt.

De tre er www.sas.dk, www.cimber.dk, www.norwegian.com

I 1936 kostede en enkeltbillet 25 kr. Det vil svare til over 700 kr. i dag, s� det er ikke blevet dyrere at flyve - tv�rtimod.

Dengang fl�j man med en Fokker F.VII med en enkelt motor, to piloter og plads til otte passagerer. Med en marchfart p� beskedne 160 km/t. varede turen til K�benhavn ca. en time og fyrre minutter. Eller 100 minutter, som det fremgik af Provins Luftfartselskabets plakat. Den ny flyrute brugte Cementfabrikkens landingsbane, en gr�smark i R�rdal i Aalborg, hvor k�erne m�tte gennes v�k og hegnsp�lene l�gges ned, n�r flyet landede og startede.

Rigtig lufthavn i 1938

I 1936 blev det kun til 277 passagerer, inden vinterm�rket gjorde det n�dvendigt at indstille flyvningerne. De blev genoptaget i maj �ret efter, og allerede i 1938 var passagertallet steget til 3.651.

Det Danske Luftfartsselskabs fire-motores Condor-fly ved �bningen af Aalborg Lufthavn i 1938. En tysk pilot lavede et loop med det store fly. Det lille foto viser et flyvende byr�dsm�de over Aalborg samme �r.

Samtidig flyttede ruten fra gr�smarken i R�rdal til Aalborg kommunes ny lufthavn, der l� ikke langt fra den nuv�rende terminal.

Lufthavnen blev �bnet med en folkefest 29. maj 1938. I f�lge politiet var der op mod 75.000 g�ster og flyopvisning med 70 civile og milit�re fly. Blandt de udenlandske g�ster var en tysk greve og pilot, som lavede et loop med et stort Condor passagerfly med hagekors p� haleroret.

De gamle fik en elevator-turI den f�lgende tid var rundflyvninger det store hit. Folk str�mmede til for at f� deres luftfartsdebut eller bare se flyene og den ny lufthavn. Aalborg Stiftstidende kunne s�ledes fort�lle om 80 pensionister fra Flauenskjold, som var p� bes�g i lufthavnen i sommeren 1938. En af dem, en 82-�rig husmand, havde ved lodtr�kning vundet en rundflyvning, men uheldigvis var flyet til service, da de gamle dukkede op. I stedet fik de alle en tur i en ny elevator p� Clausens Hotel i N�rrreundby. S� i luften kom de da. Det samme gjorde Aalborg Byr�d, der holdt Danmarks f�rste flyvende byr�dsm�de. P� billedet pr�senterer byr�dssekret�ren dagsordenen.

Den ny lufthavn bet�d bedre forhold for b�de fly og passagerer, selv om flyene m�tte n�jes med en gr�sbane. Nu overtog Det Danske Luftfartsselskab, DDL, flyvningerne til K�benhavn, indtil krigen gjorde indenrigsflyvning umulig. Europas st�rste flybase under krigenUnder krigen forvandlede de tyske bes�ttelsesstyrker den lille civile lufthavn til Europas st�rste flybase. Aalborg var livsvigtig for de tyske milit�rfly, fordi de ikke kunne flyve fra Tyskland til det besatte Norge uden en optankning undervejs.

Efter krigen vendte ruteflyvningen tilbage. SAS kom til i 1946, da de tre skandinaviske landes luftfartsselskaber blev sl�et sammen, og selskabet har fl�jet p� Aalborg-K�benhavn ruten lige siden, kun afbrudt af kortvarige pauser i midten af halvtredserne, da passagertallet styrtdykkede. F�rst i de senere �r har SAS haft selskab af Cimber Sterling, og nu flyver ogs� Norwegian p� ruten.

SIDSTE SKRIG i TREDIVERNE - Dette veteranfly, en Junker JU-52, er fra 1939 men typen er �ldre og kunne godt have v�ret med ved �bningen af Aalborg Lufthavn i 1938. Den tyske flyvemaskine ejes af veteranflyveklubben JU-Air i Z�rich i Schweiz, hvorfra den flyver rundture og charterture med medlemmer og andre interesserede. Den har ogs� g�stet Aalborg med fuld last, dvs. 17 passagerer, der alle har vinduesplads. Der er god tid til at nyde udsigten, for hastigheden er beskedne 180 km i timen, og flyveh�jden knap 500 meter. Tre ni-cylindrede BMW stjernemotorer p� ialt 650 brummende hestekr�fter holder den gamle JU-52 p� vingerne. www. JU-Air.com